Шотландские исследователи изобрели специальную краску, которая может обнаружить микроскопические недостатки в таких сооружениях, как мосты, ветровые турбины, в шахтах и многих других сооружениях.
Краска находится в стадии разработки в Университете Стратклайд в Глазго. Она создается с использованием переработанных отходов, известных как летучая зола и вертикально выровненных углеродных нанотрубок, которые могут проводить электрический ток. Краска наносится на любую поверхность, к ней подключаются электроды. Если углеродные нанотрубки в краске начинают сгибаться, значит, в структуре появились дефекты. Информация о них будет передана электродами по беспроводной связи. В результате любые невидимые повреждения, такие как микротрещины в бетонном фундаменте ветровых турбин, могут быть выявлены автоматически и дистанционно.
В настоящее время ветровые турбины контролируются путем визуального осмотра. Краска с беспроводной системой мониторинга сделала бы реальностью раннее обнаружение дефектов, позволила бы сократить затраты на обслуживание этой структуры и повысить ее безопасность.
«Нет никаких ограничений относительно того, где может быть использовано «умное» покрытие. Недорогая технология производства делает его доступным в любой промышленности, — говорит директор факультета гражданского строительства Университета Стратклайд Мохамед Саафи. — Процесс изготовления и нанесения краски не требует никаких экспертиз и высококвалифицированного персонала, что дает ей преимущество перед дорогими технологиями».
«Согласно старинной технологии металлические конструкции покрывались плотным слоем лака. Если где-то появлялись трещины, значит, перекрытие нуждалось в замене. «Умная» краска — это своего рода развитие известного метода, преимущество которого в том, что он не требует визуального осмотра объекта», — считает руководитель компании «Молодежный научно-технический центр» Александр Оликевич.
Генеральный директор ЗАО «Нанотехнология МДТ» Виктор Быков полагает, что представленную методику, использующую и краску, и электроды, можно заменить более удобной. «Например, осуществить диагностику моста с помощью звуковой волны. Если в конструкции есть трещины, то проходимость звука изменится», — отмечает эксперт.
К слову, пока шотландская «нанокраска» доводится до ума и только готовится к внедрению, в России уже создана и коммерциализирована альтернативная технология, которая «осматривает» металлические конструкции на предмет появления дефектов. В ее основе метод сканирующей зондовой микроскопии. Микроскоп, входящий в состав комплекса, имеет разрешение до 10 нанометров.
