Дмитрий Медведев вчера проинспектировал олимпийские стройплощадки. Глава госкорпорации «Олимпстрой» Таймураз Боллоев и вице-премьер Дмитрий Козак пообещали президенту сдать все объекты горного кластера в срок — к 2012 году. Однако оптимизм чиновников не распространяется на другие проекты сочинской стройки. Как стало известно РБК daily, правительство всерьез задумалось о сокращении бюджетных трат на Олимпиаду 2014 года: чиновники могут отказаться от ряда инфраструктурных проектов, среди которых строительство дублера Курортного проспекта.

О сокращении программы олимпийского строительства федеральные чиновники задумались в июле 2010 года. Тогда руководство страны потребовало от профильных ведомств, курирующих проект Сочи-2014, предоставить реальную смету олимпийской стройки, рассказал РБК daily высокопоставленный источник в Белом доме. По его словам, ранее Счетная палата инициировала внеплановую проверку деятельности госкорпорации «Олимпстрой». В Счетной палате в течение месяца не могли прокомментировать РБК daily эту информацию.

Совокупные инвестиции в Сочи-2014 в кулуарах оцениваются сегодня в 1,2—1,4 трлн руб., или 40—46 млрд долл. Таким образом может быть побит рекорд Китая, который потратил на свою олимпийскую мегастройку около 40 млрд долл. Тем не менее официально российские чиновники продолжают говорить об олимпийском бюджете в размере 185 млрд руб. (6,2 млрд долл.), 80% из которых дает государство. Возможное увеличение инвестиций в Кремле осторожно объясняют глобальным потеплением климата, которое может оставить без снега столицу зимних Олимпийских игр.

Чтобы не верстать для Сочи-2014 новый астрономический бюджет, федеральные власти приняли решение оптимизировать программу олимпийского строительства, утверждает источник РБК daily. По его словам, в правительстве рассматривают возможность отказа от ряда инфраструктурных проектов, которые финансируются из федеральной и региональной казны, а также сократить дотации олимпийскому оргкомитету.

Одним из первых под нож может пойти проект строительства дублера Курортного проспекта (16,2 км), который должен был разгрузить центральную автомагистраль Сочи, утверждает источник в Белом доме. Этот проект формирует блок транспортной инфраструктуры олимпийского строительства, а также входит в федеральную целевую программу (ФЦП) «Развитие транспортной системы России (2010—2015)». Реализовать его чиновники рассчитывали до 2014 года в три очереди. Стоимость дублера, согласно ФЦП, оценивается в 112,6 млрд руб. Формально инвестором проекта выступает Федеральное дорожное агентство (Росавтодор).

В 2009 году генподрядчиком первой очереди дублера Курортного проспекта (5,7 км) выступило ОАО «Тоннельный отряд-44» (входит в холдинг «Трансстрой»). Источник в правительстве утверждает, что секвестр олимпийской программы не коснется этого подряда, который принесет «дочке» «Трансстроя» 22,8 млрд руб. Отказ же возможен от второй и третьей очередей дублера. Компенсировать «обрезание» должно строительство новых транспортных развязок существующего Курортного проспекта, отмечает собеседник РБК daily. Эту информацию подтвердили в крупной международной консалтинговой компании.

В «Трансстрое» и аппарате Дмитрия Козака вчера отказались от комментариев. В пресс-службе «Олимпстроя» и Росавтодора не осведомлены о секвестре дублера. Тем не менее в госкорпорации Таймураза Боллоева сообщили РБК daily, что в настоящее время готовится новая редакция программы олимпийского строительства. В Минрегионе не смогли прокомментировать ситуацию. В Дирекции по строительству и реконструкции автомобильных дорог Черноморского побережья (подчиняется Росавтодору) не опровергли информацию об отказе от новых очередей дублера Курортного проспекта, при этом подтвердили факт подготовки проектной документации для строительства новых развязок уже существующей дороги.

В пресс-службе Министерства транспорта утверждают, что дублер Курортного проспекта все-таки будет построен. Текст ФЦП, который опубликован на сайте Минэкономразвития, актуален на 20 мая 2008 года и содержит все три очереди дублера Курортного проспекта. Они уже имеют утвержденную проектную документацию и включены в перечень строек и объектов для госнужд на 2010 год, а в ближайшее время будут объявлены торги на строительство третьей очереди, уверяют в Минтрансе. Тем не менее представители подрядных компаний, которые участвуют в строительстве сочинских дорог, утверждают, что этот проект исчез из программы Минтранса.