Осенью прошлого года, когда продажи на российском автомобильном рынке достигли дна, немецкая Audi начала сборку своих автомобилей на калужском заводе родственной Volkswagen. Казалось бы, эта мера подействовала — за пять месяцев 2010 года продажи Audi в России выросли уже на 28%, до 7663 автомобиля. Однако в компании сборку автомобилей в России называют временным решением и вскоре намерены ее прекратить. О причинах этого решения, а также о приоритетах компании в России в нынешнем году в интервью корреспонденту РБК daily ЕВГЕНИИ СЕРГИЕНКО рассказывает глава Audi в России ТИЛЛ БРАУНЕР.

— Можно ли говорить о преодолении кризиса, чувствует ли ваша компания оживление на рынке?

— На протяжении 2010 года мы наблюдаем поступательный рост продаж автомобилей Audi в России. При этом в апреле мы и вовсе добились рекордных показателей — продано 2072 автомобиля! Всего в период с января по апрель 2010 года мы реализовали 6030 автомобилей. В будущее также смотрим с оптимизмом, особенно в свете состоявшегося запуска нашего флагмана Audi A8.

— Как кризис сказался на премиум-сегменте?

— Сказать, что премиум-сегмент не был затронут кризисом, нельзя. Каждый из производителей, включая Audi, сталкивался с трудностями. Другое дело, что многие премиум-производители проводили очень агрессивную ценовую политику, давали большие скидки и тем самым даже заходили не на свою территорию. Кстати, марка Audi в это число не входит.

— Планируется ли расширение производства моделей Audi в Калуге?

— Нет, расширение модельного ряда Audi на заводе в Калуге не планируется. В настоящий момент на нем производятся модели Audi A4, Audi A5 Coupe, Audi Q5, а также Audi A6 и Audi Q7. Российская сборка Audi будет оставлена в текущем году, как это и предполагалось, согласно достигнутым и подписанным соглашениям и планам. Сборка Audi в России была лишь временным решением, направленным на то, чтобы обеспечить заводу полную загрузку мощностей и занятость задействованного персонала. Сегодня ситуация стабилизируется, и наша помощь больше не будет столь необходима.

— Audi первой стартовала в России с программой trade-in. Удалось ли реализовать программу?

— Программу trade-in нам действительно удалось запустить. И сегодняшний ее успех даже больше того, который мы могли предполагать и который мы могли прогнозировать. Сегодня мы планируем ее дальнейшее активное развитие и инвестирование больших средств. Trade-in предоставляет клиентам большие возможности. Здесь я имею в виду в первую очередь тех клиентов, которые мечтают об Audi, но пока не располагают достаточными средствами для покупки нового автомобиля. Подготовительный этап к запуску программы длился полтора года, тогда как ее активная реализация стартовала год назад.

— Сколько автомобилей вам удалось продать по программе?

— Вопрос объема продаж для нас пока не приоритетен. Главная задача на сегодня — отладить все процессы (в том числе с отсрочками платежей и прочее), чтобы обеспечить клиентам должный уровень сервисного обслуживания и удовлетворенности. Не будем забывать о том, что Audi сегодня является единственным производителем, который дает гарантию на автомобили с пробегом.

— Что еще нового планируете для клиентов?

— В будущем планируем более активно развивать направление продаж автомобилей с пробегом. Планируем полностью разделить сферы продаж новых и подержанных автомобилей в дилерских центрах. Планируем задействовать специальный персонал для направления trade-in.

— Есть срок давности для подержанных авто?

— Никаких ограничений нет. Мы можем принять и реализовать автомобиль возрастом даже старше 30 лет! Поймите, в нашем распоряжении большая дилерская сеть, большая платформа продаж, различные интернет-ресурсы, и потому больше шансов продать авто.

— Каковы ваши планы по развитию дилерской сети? Сильно ли она изменилась в связи с кризисом?

— Количество дилерских центров в России не изменилось, в отдельных случаях поменялись лишь собственники. В текущем 2010 году количество наших партнеров увеличится до 50. Отмечу, что широкой экспансии на рынок не будет, так как мы рассчитываем в первую очередь на рентабельность и долгосрочную стабильную прибыль.

— Скажется ли падение евро на изменении политики компании в России?

— Изменения цен Audi, связанного с курсом евро, не будет. Хотел бы отметить, что в прошлом году, когда рубль падал, Audi осталась единственным производителем в премиум-сегменте, сохранившим все расчеты в рублях. Данное решение было принято два года назад и было призвано защитить российского потребителя. Все валютные риски несет Audi Russia, а не клиенты.

— Участвует ли Audi в госзакупках? Если да, то какой объем приходится на госзакупки?

— Участвуем, как и все компании, занимающиеся розничными продажами автомобилей. Но участвуем не мы, а наши дилеры — на общих условиях. Отмечу при этом, что доля госзакупок в общем объеме небольшая, мы делаем гораздо больший акцент на клиентских продажах.

— Помимо флагмана Audi A8, какие еще новинки вы готовите в текущем году?

— В текущем году мы представим на российском рынке такие новые модели, как Audi A1, Audi A7, а также Audi A8 Long.

— Какие модели являются лидерами продаж Audi в России?

— К их числу можно отнести Audi Q5 и Q7, Audi A4, A8, A5 Sportbac. Еще раз отмечу, что в апреле рост наших продаж оказался абсолютно рекордным — порядка 30% в сравнении с прошедшим годом.

— Каковы приоритеты у Audi в ближайшее время?

— В настоящее время мы планируем дальнейшее активное развитие наших двух важных программ — продажи автомобилей с пробегом, а также новой программы Q-Power. Последняя заключается в тщательном мониторинге уровня и качества услуг, которые предоставляются нашим клиентам в дилерских центрах. Программа помогает добиваться лучшего взаимодействия с нашими клиентами и оперативно решать все вопросы и проблемы.

— Вы возглавляли представительство Audi в Дубае. Можете вкратце рассказать нам, в чем заключаются отличия российского рынка от других?

— Одно из главных отличий российского клиента от других — его необычно высокая осведомленность. Российские клиенты действительно очень хорошо разбираются в технике, в том автомобиле, который они планируют купить, в его технических характеристиках. Здесь, в России, люди любят автомобили! Зачастую автомобиль воспринимается своеобразным проводником и выразителем личности клиента. Часто он воспринимается на эмоциональном уровне, и это очень интересно!

Официальное представительство немецкого концерна Audi в Москве было открыто летом 1998 года. В этот момент дилерская сеть Audi насчитывала шесть партнеров в трех городах России. Объем продаж марки в 1998 году составил 119 автомобилей. С середины 2003 года Audi осуществляет свою деятельность на российском рынке через подразделение Audi Russia в составе генерального импортера «Фольксваген Груп Рус». На данный момент дилерская сеть Audi включает 46 дилерских центров. В прошлом году в России было продано 15 тыс. автомобилей Audi, что на 12% меньше показателя 2008 года.
Тилл Браунер является главой Audi Russia с июля 2006 года, с января 2010 года — главой Bentley Russia.