В трех стивидорных компаниях, входящих в группу «Морской порт Cанкт-Петербург», а также в Туапсинском морском порту началась подготовка к забастовке. Профсоюзы этих портовых организаций, являющихся частью холдинга UCLH Владимира Лисина, требуют включить в коллективный договор пункт об индексации заработных плат.
Работники этих предприятий уже имеют опыт проведения акций протеста, крупные забастовки в Санкт-Петербурге и Туапсе проходили в 2007—2008 годах. В самих компаниях утверждают, что только за время кризиса зарплаты рабочим повышались два раза.
Докеры, работающие в группе компаний «Морской порт Санкт-Петербург», хорошо известны за пределами города. Так же как и на известном своей пролетарской активностью заводе Ford в Ленинградской области, здесь регулярно проходят профсоюзные акции. Последняя крупная забастовка в порту завершилась в январе 2008 года. Тогда докеры добились повышения зарплат на 10—12%, хотя требовали 30-процентного роста.
Вчера исполняющий обязанности председателя портового комитета российского профсоюза докеров Санкт-Петербургского морского порта Анзор Ломтадзе сообщил, что на конец июня четыре стивидорные компании (Первая, Вторая и Четвертая стивидорные компании и ОАО «Морской порт Туапсе») назначили конференции трудового коллектива, на которых будут утверждены требования работников. Они настаивают на ежеквартальной индексации зарплат на уровень инфляции, а также на ежегодном их повышении еще на 5%. Протоколы разногласий между руководством компаний и профсоюзами были подписаны в мае этого года.
Председатель российского профсоюза докеров Василий Козаренко уточнил, что после конференций будет запущен процесс трудового спора и создана примирительная комиссия, в случае если в течение пяти дней после ее создания договоренностей достичь не удастся, работники могут приступить к митингам, пикетам и демонстрациям, а также провести часовую предупредительную забастовку. «Если и это не поможет, то возможна остановка работы», — сказал Василий Козаренко.
Сейчас средняя зарплата работников порта в Туапсе 27 тыс. руб., в «Морском порту Санкт-Петербург» — 39 тыс. руб. В трех петербургских компаниях сейчас работают около 2 тыс. работников, в Туапсе — 1200 человек.
Директор по внешним и внутренним коммуникациям «Морского порта Санкт-Петербург» Дмитрий Бауков сообщил РБК daily, что за время кризиса зарплата работникам повышалась дважды. «Мы и впредь будем это делать», — сказал он. По словам г‑на Баукова, компания повышает зарплату работникам, руководствуясь двумя причинами, в том числе уровнем окладов в среднем по отрасли. Именно поэтому в 2009 году зарплата работникам была повышена неоднородно. «По тем специальностям, где средний уровень зарплат в среднем по городу оказался выше, чем в компании, заработная плата была увеличена значительнее», — пояснил он. При этом, по словам г-на Баукова, руководство компании находится в постоянном диалоге с профсоюзами.
«Условия пересмотра заработных плат работников законодательно не фиксированы, они устанавливаются сторонами путем переговоров и прописываются затем в коллективном договоре», — отмечает руководитель макрорегиона «Северо-Запад» холдинга «Анкор» Николай Шалаев. Естественно, что часто такие вопросы решаются сложно и долго, так как пересекаются интересы работников в части уверенности в завтрашнем дне и адекватной рыночным условиям оплаты труда с одной стороны и финансовая состоятельность организации и экономическая целесообразность увеличения фонда оплаты труда — с другой, заключает он.
