Вчера совет директоров АвтоВАЗа одобрил программу развития предприятия до 2020 года, которую еще предстоит рассмотреть правительству. Детали подготовленной программы в компании не раскрывают. В то же время, как сообщает агентство Reuters, общий объем инвестиций до 2020 года предполагается в размере около 3 млрд евро, причем в этой сумме не учтены инвестиции Renault, которые должны составить 240 млн евро. Бизнес-план АвтоВАЗа предполагает рост производства машин до 1,2 млн единиц к 2020 году (в 2009 году завод выпустил 295 тыс. машин). Планируется, что один миллион автомобилей будут выпускаться под маркой Lada, еще 200 тыс. под брендом Nissan и Renault. Напомним, что ранее президент завода Игорь Комаров отмечал, что согласно бизнес-плану производство составит до 1 млн автомобилей в год.

Ожидается, что правительство рассмотрит бизнес-план АвтоВАЗа и утвердит схему реструктуризации долгов завода до конца марта. «После принятия правительством программы развития АвтоВАЗа будут подготовлены необходимые соглашения, определенные в меморандуме о намерениях акционеров компании, который был подписан во Франции в ноябре 2009 года», — говорится в сообщении завода.

Основные условия реструктуризации АвтоВАЗа были озвучены еще в конце ноября 2009 года, когда «Ростехнологии» и Renault подписали протокол о намерениях. Тогда было заявлено, что российское правительство выделит АвтоВАЗу 50 млрд руб. (в дополнение к выделенным в первой половине 2009 года 25 млрд руб.). Эти средства должны быть направлены на погашение банковской задолженности (38 млрд руб., общая задолженность завода — около 75 млрд руб.) и обеспечение ликвидности предприятия. Renault должна передать российскому автопроизводителю свои технологии, стоимость этого вклада оценена в 240 млн евро (10,8 млрд руб.).

Механизм выделения средств должен быть согласован до конца марта 2010 года. По информации Reuters, в рамках реструктуризации задолженности уже в 2010 году АвтоВАЗ может провести допэмиссию акций на 320 млн евро. Renault выкупит 25% от допэмиссии, заплатив за акции своими технологиями на сумму 80 млн евро, а «Ростехнологии» — оставшиеся 75% на сумму 240 млн евро (около 9,7 млрд руб). При этом доля Renault не изменится, в то время как «Ростехнологии» смогут увеличить свой пакет. Доля «Тройки Диалог» должна снизиться. «Ростехнологии» не будут платить живые деньги, а конвертируют в акции допэмиссии долг АвтоВАЗа перед ними из 12 млрд руб. Оставшиеся 160 млн евро Renault внесет на втором этапе — в 2012 году.

РБК daily


АвтоВАЗ проведет допэмиссию, но живых денег не получит