Бесконечная борьба за власть между Porsche и Volkswagen привлекает не только зрителей, но и желающих в ней поучаствовать. На долю в Porsche SE и опцион на акции VW, по информации Handelsblatt, нашлось еще пять претендентов. В их числе российские и китайские инвестфонды. Эксклюзивные переговоры, однако, ведутся по-прежнему лишь с Катаром.
Приход инвестора должен помочь производителю спортивных автомобилей ликвидировать многомиллиардную задолженность, возникшую в результате покупки мажоритарного пакета VW. Помимо Катара в покупке доли в немецком автоконцерне заинтересованы российский и китайские инвестфонды, а также некий хедж-фонд. Впрочем, у всех у них невелики шансы на сделку. Так, руководство VW, и в первую очередь глава наблюдательного совета Фердинанд Пиех, опасается продажи ноу-хау компании на сторону, в том случае если китайский госфонд получит доступ к технологиям концерна. Кроме того, крупный акционер VW земля Нижняя Саксония считает китайские и российские компании промышленными конкурентами, в отличие от Катара. Впрочем, позже, как сообщает информагентство Reuters, представитель Porsche опроверг информацию Handelsblatt о наличии еще пяти претендентов на покупку доли в производителе спорткаров.
Тем временем противостояние Porsche и VW не ослабевает. «На прошлой неделе семья совещалась», — подтвердил представитель Porsche газете Handelsblatt, не раскрыв, однако, деталей переговоров.
Существует два варианта решения финансовых проблем производителя спортивных автомобилей, чья задолженность достигла 9 млрд евро. Глава Porsche Венделин Видекинг и глава наблюдательного совета Porsche Вольфганг Порше намерены привлечь Катар как инвестора в Porsche SE, а также продать ему опцион на 20% акций VW. Противник привлечения к сотрудничеству Катара, глава наблюдательного совета VW и совладелец Porsche Фердинанд Пиех, выступая против участия арабов, надеется лишить власти Видекинга и позволить VW приобрести акции производителя спорткаров. Видекинг возражает против продажи 49% акций Porsche концерну VW и, как сообщает журнал Spiegel, называет предложенные за них 3—4 млрд евро крайне заниженной ценой. Он считает, что они стоят по крайней мере на 2 млрд евро больше.
Как сообщают информированные источники, VW будет не так-то легко приобрести Porsche. Во-первых, это решение могут не одобрить другие акционеры, а, во-вторых, финансирование такой сделки во время кризиса, несмотря на высказывания из Вольфсбурга, окажется для VW довольно чувствительным. Глава производственного совета VW Бернд Остерло уже неоднократно подчеркивал, что именно Porsche нуждается в VW, а не наоборот. По его словам, концерн, марки которого Audi, Lamborghini и Bugatti полностью покрывают сегмент эксклюзивных автомобилей, вряд ли решится потратить деньги еще и на Porsche. «То, что VW приобретет Porsche, является простым решением только на бумаге», — полагают источники в финансовых кругах. Премьер-министр земли Нижняя Саксония Кристиан Вульф настаивает на принятии решения не позднее середины июля.
Семьи Пиех и Порше, являющиеся собственниками Porsche, однако, больше не намерены терпеть давление при принятии решения о будущем компании. Судя по всему, они намерены размышлять дольше, чем предполагалось изначально. Как считают источники в финансовых кругах, Porsche еще не будет испытывать кризис ликвидности. «Это не горячая тема», — полагают источники.
