Вот уже год как Nissan Murano нового поколения с успехом продается в США. Европейскому рынку, в том числе и России, приходилось довольствоваться моделью старого поколения, благодаря чему расцвели «серые» дилеры, втридорога перевозящие новые машины из-за океана. К счастью, ситуация меняется в лучшую сторону. Компания «Ниссан Мотор РУС» объявила о начале официальных продаж нового полноприводного кроссовера Nissan Murano. Правда, в отличие от североамериканских машин в России Murano покажут лишь с одним двигателем, объемом 3,5 л.
Несмотря на свою схожесть по формам с предыдущим поколением, Nissan Murano построен на новой платформе под индексом D, разработанной японским концерном совместно с французской Renault. Колесная база машины осталась прежней, а длина хоть и увеличилась, но всего на 18 мм. Японские инженеры посчитали, что Murano был и так достаточно велик и не стоит портить и без того хорошие динамические характеристики, растягивая кузов и искажая развесовку по осям. Но это не значит, что кузов не подвергся усовершенствованиям. Его жесткость на кручение увеличилась в полтора раза, а значит, улучшилась и управляемость. Подвески (спереди стойки McPherson, а сзади сложная многорычажная подвеска) и архитектура шасси остались прежними, однако из-за новой платформы пришлось изменить их размеры и настройки. Для облегчения веса многие компоненты сделаны из легких сплавов.
К сожалению, на российском рынке машина доступна только с одним вариантом двигателя, что, по мнению японских маркетологов, значительно сокращает сроки доставки машин и позволяет сэкономить средства при выполнении заказов. Новый Murano поставляется с 6-цилиндровым мотором семейства VQ объемом 3,5 л и мощностью 249 л.с. с крутящим моментом 336 Нм. Считается, что такой агрегат способен удовлетворить как любителей спортивного стиля вождения, так и экономных покупателей, не любящих переплачивать за «лишние» лошадиные силы, не находящие реализации в тягучих московских пробках. Помимо сравнительно низкой цены двигатель обладает хорошей топливной экономичностью и потребляет в смешанном режиме около 11 л на сотню.
В комплекте с «шестеркой» поставляется только одна автоматическая трансмиссия. Это бесступенчатый вариатор Xtronic CVT, предназначенный в основном для использования на асфальтовых дорогах. В спортивном режиме Xtronic CVT удерживает обороты двигателя в самом оптимальном режиме, при котором кривые крутящего момента и мощности сходятся в одной точке. Машина получает плавный разгон без рывков и дерганий, свойственных обыкновенным «автоматам». Однако на бездорожье вариатор пасует. Если загнать авто на более или менее разбитую грунтовку, то возможны проскальзывания цепи вариатора, что негативно сказывается на его ресурсе.
Nissan Murano оснащен новым полным приводом All-Mode 4x4-i, работающим вкупе с системой динамической стабилизации ESP и впервые представленным на X-Trail. Литера i указывает на некую интеллектуальность привода, и заявляется, что в зависимости от состояния дорожного покрытия автомобиль перераспределяет крутящий момент между колесами. На практике это значит, что ESP просто ограничивает крутящий момент на колесах, поджимая к ним тормозные колодки.
Что поражает разнообразием, так это количество доступных опций. Здесь присутствуют система Intelligent Key для доступа в автомобиль без ключа, камера заднего вида с ночным режимом и дистанционное управление задними сиденьями. Мультимедийная система с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном помимо музыки теперь располагает Bluetooth, hands-free и спутниковой навигацией. За дополнительную плату можно заказать электропривод задней двери. Рекомендованная розничная цена Nissan Murano в зависимости от комплектации составляет от 1 665 500 до 1 815 500 руб.
