Правительство Японии официально призвало Россию отменить решение о повышении пошлин на ввоз иномарок. По мнению Токио, протекционистские меры правительства Владимира Путина не соответствуют принципам ВТО, куда стремится Москва. Угроза заблокировать России доступ в ВТО не подействует на Москву, считают эксперты. Японская автоиндустрия зависит сегодня от поставок на российский Дальний Восток не меньше, чем сама Россия — от японского импорта.
«Мы считаем, что предпринимаемые сегодня в России меры не вносят вклад в построение системы свободной торговли», — говорится в заявлении МИД Японии. Лучшим вариантом для правительства Путина станет, по мнению Токио, «решение не приводить их в действие». Движение в сторону протекционизма «не соответствует позиции России, которая стремится к вступлению в ВТО», отмечается в документе.
Заведующий информотделом посольства Японии в Москве Акира Имамура, которого РБК daily попросила прокомментировать это заявление, напомнил, что Токио уже неоднократно обращался к правительству России с призывами не повышать пошлины. «Еще в январе мы направляли соответствующий документ в комиссию по защитным мерам во внешней торговле», — сказал японский дипломат. Помимо того что решение о повышении пошлин не соответствует духу ВТО, подчеркнул г-н Имамура, оно прямо противоречит обязательствам, взятым на себя Россией на ноябрьском саммите G-20 в Вашингтоне. Тогда, напомним, Москва наравне с другими участниками саммита пообещала в течение года не вводить новых заградительных барьеров во внешней торговле.
От ответа на вопрос, какие ответные меры примет Япония, если решение о повышении пошлин все же вступит в силу, Акира Имамура предпочел воздержаться, заметив, что «говорить об этом пока преждевременно». Однако неоднократные упоминания японской стороной процесса вступления России в ВТО наводят на мысль, что Токио не исключает возможности заблокировать этот процесс.
«Это не та угроза, которой можно запугать Москву», — считает эксперт Московского центра Карнеги Николай Петров. Российская сторона уже предупреждала, напомнил эксперт РБК daily, что может и сама приостановить процесс своего вхождения в ВТО, если организация не ускорит процесс принятия России в свои ряды. Тем не менее, по мнению г-на Петрова, решение о заградительных пошлинах на японский автоимпорт рано или поздно придется скорректировать. «При всех вводимых правительством льготах на транспортировку российская автомобильная промышленность не сможет заменить на Дальнем Востоке подержанные японские машины», — считает эксперт.
С другой стороны, экспорт подержанного автотранспорта в Россию важен и для самой японской автоиндустрии, переживающей сегодня самый серьезный кризис с момента своего возникновения. В стране действуют высокие налоги на подержанные автомобили, при которых японцам выгоднее продавать их в Россию, а себе покупать новые, стимулируя внутренний спрос. Если новые пошлины будут введены, эта схема перестанет работать, а японские автопроизводители будут вынуждены еще больше снизить объемы производства. Между тем Nissan Motors еще в ноябре объявила о сокращении выпуска автомобилей на 34% по сравнению с показателем прошлого года. У Toyota Motors этот показатель составил 27%, у Honda — 10%.
КИРИЛЛ ЗУБКОВ
