На прошлой неделе РБК daily писала о сложностях, с которыми сталкиваются российские потребители, желающие воспользоваться ставшими столь популярными в последнее время международными службами экспресс-доставки. Мы провели расследование деятельности DHL и выяснили, что компания зарабатывает неплохие деньги на платных услугах, которые она навязывает своим клиентам. Статья «Подарок» от DHL» вызвала большой резонанс в кругу читателей РБК daily. В редакцию стали поступать жалобы и на другие крупные службы экспресс-доставки.

Читатель РБК daily Елена рассказала, что у нее возникли серьезные проблемы с почтой UPS, когда она решила заказать несколько книг в США. По ее словам, американский UPS сработал быстро и четко – книги оказались на российской границе уже через 3 дня. Однако, как только в дело включилось российское отделение UPS, дело значительно усложнилось. Оказалось, что для растаможки книг Елене необходимо предоставить целый пакет документов: копию паспорта, договора с UPS, объяснительные и гарантийные письма, перевод счета на русский язык, выписку с кредитной карты и некоторые другие.

Помимо бумажной волокиты UPS потребовала у Елены заплатить около 4 тыс. рублей, из которых около 1 тыс. 900 рублей – за оформление таможенной декларации, а также около 600 руб. – за пользование авансом UPS, еще 560 рублей – загадочное «складское оформление» и 940 рублей – на «брокерские услуги». Отметим, что, по закону, Елена могла бы сэкономить эти деньги и самостоятельно растаможить свои книги, заплатив только таможенные платежи за превышение беспошлинного лимита. Пока Елена так и не дозвонилась до UPS, однако она все еще надеется получить свои книги.

В не менее неприятную ситуацию попал другой читатель РБК daily Геннадий. Отправив письмо через экспресс-почту EMS, Геннадий прождал его 10 дней. Для сравнения: письмо за границу, отправленное через обычную почту, идет около двух недель, зато его стоимость составляет не более 300 рублей. Когда Геннадий решил пожаловаться на скорость доставки, оператор предложила ему отправить свои пожелания по факсу или электронной почте, отказавшись соединить его с руководством компании. «Мы платим им огромные деньги и вправе рассчитывать на качественное обслуживание. Лично я за письмо в Китай заплатил 100 долларов. Они дискредитируют мировые бренды! Это просто вымогатели и лентяи», – возмутился в беседе с корреспондентом РБК daily Геннадий.

Эксперты отмечают, что новомодные службы доставки просто зарабатывают на юридической безграмотности российского потребителя в таможенном праве. Традиционная схема «вымогательства» выглядит примерно так: интернет-магазин заключает договор с одной из экспедиторских фирм (DHL, UPS, EMS или любая другая). Как правило, на сайте магазина или в квитанции спрятана надпись о том, что на таможне их клиенту, возможно, придется заплатить до 30% стоимость товара в виде таможенных платежей. Чаще всего потребитель эту надпись попросту не замечает. Не упоминает об этих возможных затратах и экспедиторская фирма до тех пор, пока товар не доставлен на границу. Здесь-то и вскрывается, что клиенту необходимо заплатить таможенные и брокерские платежи, оплатить авансы компании, складское оформление и многие другие дополнительные услуги, которые экспедиторская компания без спроса оказала своему клиенту. Когда экспедиторская фирма озвучивает стоимость дополнительных платежей, человек либо, не задумываясь, платит, либо начинает возмущаться. В последнем случае фирма спокойно предлагает отправить его посылку обратно – не бесплатно, конечно. Отметим, что стоимость обратной отправки товара – недешевое удовольствие. Таким образом, стоимость покупки в 200 долларов увеличивается в 2, а то и в 3 раза.

По мнению юристов, возможность навязывать свои брокерские услуги службам экспресс-доставки дает российское законодательство, которое позволяет выполнять таможенное оформление только организациям, имеющим официальный статус таможенного брокера. «Порядок оформления для экспресс-грузов совершенно другой. Клиент не может самостоятельно приехать на таможню и растаможить свой груз», – сказала РБК daily начальник отдела коммерческого права (и интеллектуальной собственности) юридической фирмы «Яковлев и Партнеры» Ольга Лазарева.

Согласился с ней и специалист по таможенному законодательству, адвокат Максим Шеметов. «Экспресс-товары перемещаются через таможенную границу Российской Федерации специализированными транспортно – экспедиционными организациями, имеющими лицензию на осуществление деятельности в качестве таможенного брокера (экспресс-перевозчиками). Это делается для того, чтобы ускорить процесс растаможки, ведь особенность перемещения экспресс-товаров заключается в срочной доставке, приоритетном (первоочередном ст. 67 ТК РФ) порядке таможенного оформления в сжатые сроки, возможностью подачи так называемой временной таможенной декларации. Все компании, на которые жалуются читатели вашей газеты, включены в реестр и имеют лицензии на перемещение подобных товаров. Весь подвох, по всей видимости, состоит в договоре с компанией-перевозчиком. Согласно типовому договору, фирмы действуют по поручению лица, доверившего им товар», – пояснил ситуацию юрист в беседе с РБК daily.