ЕС взял курс на устойчивость

На днях Еврокомиссия обнародовала планы для скорейшего включения в транспортные средства передовых разработок, направленных на безопасность, а также на защиту окружающей среды. При этом по части сокращения дорожно-транспортных происшествий комиссия настоятельно призывает в течение ближайших лет начать оборудовать все новые автомобили электронными системами стабилизации движения.

Система стабилизации движения (ESC) или курсовой устойчивости (ESP) — разные производители называют ее по-разному — призвана предотвращать занос автомобиля и сохранять траекторию движения, заданную водителем. То есть в неблагоприятных условиях при плохом сцеплении колес с дорожным покрытием. Однако, как известно, подобное вмешательство электроники может быть актуальным и на сухом асфальте в непредвиденной экстремальной ситуации.

Подобные системы работают на базе общеизвестной и существующей сегодня почти на всех автомобилях антиблокировочной системы тормозов (ABS). Для работы системы стабилизации необходимы дополнительные датчики момента рулевого колеса и контроля углового смещения кузова относительно горизонтальной оси (то есть информация о заносе), а также специальное программное обеспечение. При обнаружении поперечных смещений колес система за счет работы тормозных механизмов того или иного колеса выравнивает машину. При этом в зависимости от ситуации электроника может по своему усмотрению временно отключать подачу топлива.

Стоит отметить, что подобные системы появились достаточно давно, однако сегодня далеко не на всех автомобилях они входят в состав базового оборудования. Подобная ситуация в большинстве случаев наблюдается на транспортных средствах малых и средних классов, поскольку они относятся к более низкобюджетной категории. В связи с этим Еврокомиссия призывает уделить этому сегменту наибольшее внимание. Хотя стоимость авто за счет добавления системы вырастет в среднем на 1 тыс. долл., по мнению чиновников, благодаря ее обязательному внедрению около 4 тыс. жизней могут быть спасены в год и 100 тыс. аварий может быть предотвращено.

«Мы должны в полной мере использовать наши технологии и знания на благо нашего общества. С помощью тех технологий, которыми мы располагаем, мы поможем водителям избежать человеческих трагедий. Поэтому я предложил ввести обязательное включение системы стабилизации движения для новых автомобилей по состоянию на 2011 год и сейчас жду реакции от общественности», — отмечает вице-президент Еврокомиссии Гюнтер Ферхойген.

ДМИТРИЙ ПАНОВ