Льготы режима промышленной сборки, нацеленные на привлечение в Россию производителей иномарок, соблазнили и отечественных производителей автомобилей и комплектующих. Как стало известно РБК daily, вслед за АвтоВАЗом, КамАЗом и ГАЗом на режим промсборки намерены подать «Северсталь-авто» с проектом UAZ Patriot и группа «СОК».
МЭРТ ведет переговоры с десятью автопроизводителями, заявил вчера министр экономического развития и торговли РФ Герман Греф на совещании у президента России. С двумя крупными из них министерство рассчитывает подписать соглашения до конца года. В частности, как сообщил г-н Греф, подписание соглашения с АвтоВАЗом находится в финальной стадии.
Кроме того, как сообщил РБК daily представитель «Северсталь-авто», этот холдинг также намерен до конца года подать заявление на получение режима промсборки для Ульяновского автомобильного завода. «Северсталь-авто» намерен получить льготы для производства UAZ Patriot и грузовых автомобилей Isuzu. «Режим промсборки оформляется на производственную площадку, а не на автомобильный бренд, - объяснили РБК daily в холдинге. - Мы уже заключили одно соглашение для производства SsangYong и Fiat на ЗМА и теперь готовим документы для соглашения по производству UAZ Patriot и Isuzu на УАЗе». Сегодня доля импортных комплектующих в Patriot составляет 30% и ее планируется увеличить до 50%. Isuzu пока планируется собирать в небольших объемах - 6 тыс. автомобилей в год, но в будущем рассматривается возможность расширения модельного ряда, и тогда режим промсборки окажется кстати, сообщили в «Северсталь-авто».
Как уже сообщалось, переговоры с МЭРТ ведет и французский концерн PSA Peugeot Citroen. Возможность производства в России рассматривал и Mitsubishi. Украинские «Богдан» и ЗАЗ планируют производить в Нижегородской области Chevrolet Lanos, автобусы и грузовики. Пока неизвестный зарубежный производитель грузовиков ведет переговоры с Калужской областью. Ищет партнера для производства в России и Renault Trucks.
По словам г-на Грефа, в МЭРТ не видят смысла противодействовать приходу китайских производителей на российский рынок. Таким образом, три китайские заявки, находящиеся сейчас в МЭРТ, в частности заявка от ИРИТО на сборку BYD Flyer, также могут получить добро.
Кроме этого, как сообщил министр, МЭРТ ведет переговоры о предоставлении режима промсборки с тремя производителями комплектующих, которые намерены разместить производство в Тольятти, Калуге и Санкт-Петербурге. Власти Санкт-Петербурга уже сообщали о намерении североамериканского производителя комплектующих Magna построить завод в регионе. Г-н Греф, присутствовавший на закладке камня в завод Volkswagen в Калужской области, подтвердил, что с Magna ведутся переговоры. Получить комментарии Magna не удалось.
Как сообщили в группе «СОК», они тоже намерены воспользоваться таможенными льготами и готовят документы, чтобы получить режим промсборки для пяти своих предприятий, в частности для СП «ВАЗинтерСервис», с немецким производителем светотехники Halla. В группе отказались сообщить подробности о проектах и сроки, однако ранее в «СОКе» заявляли о планах создать несколько СП с зарубежными производителями комплектующих и разместить производства в московском, петербургском и елабужском регионах.
ЮЛИЯ КАРУЛИНА
МЭРТ подписало девять соглашений об организации производства автомобилей в России, из них три предполагают участие российских партнеров. Соглашения подписали Renault, Ford, Volkswagen, General Motors, Toyota, Nissan, а также «ИжАвто» с производством Kia Spectra, «Северсталь-авто» с производством SsangYong и Fiat на ЗМА и GM-АвтоВАЗ.
